Fragen und Antworten mit Brent Wick
Text und Interview: Tucker Leverton.
Illustrationen: Brent Wick.
Der aus Portland stammende Radfahrer, Künstler und Kaffeeröster bei Stumptown, Brent Wick, bringt seine Ideen zu Papier und spricht mit uns über die Verbindung zwischen Kunst und Radsport. Wir haben uns im Laufe der Jahre immer wieder darauf gefreut, Brent auf einigen seiner langen und verrückten Touren zu begleiten, und es ist großartig zu sehen, wie seine Kunst in einer Reihe von Zeichnungen über seine Fahrt von Seattle nach Portland durch die Cascade Range zum Leben erwacht.
Tucker: Du verbringst viel Zeit auf dem Fahrrad. Wie kommt es, dass du während der Fahrten über deinen kreativen Prozess oder dein nächstes Werk nachdenkst?
Brent: Das sind zwei ziemlich unterschiedliche Aktivitäten. Ich mache zwar jede Menge Fotos auf meinen Ausflügen, und wenn ich sie mir später anschaue, lasse ich mich oft von einem oder mehreren davon inspirieren. Manchmal habe ich das perfekte Bild, auf dem ich aufbauen kann, oder vielleicht bringt mich eines einfach auf eine Idee, wie ich ein Motiv beim nächsten Mal einfangen könnte.
Tucker: Du hast in der Vergangenheit viele Porträts von Menschen und Tieren geschaffen – wie hat es sich angefühlt, dieses Mal ein Landschaftsbild zu gestalten?
Brent: Als ich jünger war, habe ich mich sehr für Ölmalerei und Plein-Air-Malerei begeistert, daher war das für mich kein großer Umstieg, sondern lediglich ein viel anspruchsvolleres Medium, bei dem man nur Wasser und Tusche verwendet.
Tucker: Was hat dir das Radfahren in den letzten zehn Jahren bedeutet? Was motiviert dich, wenn du dich aufs Rad schwingst?
Brent: Anfangs war das Radfahren für mich nur ein Mittel, um wieder in Form zu kommen, nachdem ich versucht hatte, mich von zu vielen Skateboard-Verletzungen zu erholen, aber sehr schnell wurde mir klar, dass es ein Mittel sein könnte, um an Orte zu gelangen, die ich mit dem Auto nicht erreichen konnte. Als ich dann gelernt hatte, wie man Kartensoftware nutzt und Routen plant, ging es richtig los, und da war ich voll und ganz beim Radfahren dabei – es sprach genau die Skateboarder-Mentalität an, die ich schon immer hatte: Orte zu finden, an denen noch niemand zuvor gewesen war. Selbst heute interessiere ich mich nicht sonderlich dafür, ausgetretene Routen zu fahren; ich brauche diese Höhen und Tiefen, bei denen ich denke: „Das wird wahrscheinlich nicht klappen“, nur um dann um eine Kurve zu biegen und festzustellen, dass es doch geht.
Tucker: Wie hast du dein Interesse an Tierporträts entdeckt?
Brent: Als ich nach Portland zog, war ich noch in meiner Ölmalerei-Phase, aber als junger, mittelloser Skateboarder war es für mich einfach nicht drin, eine Wohnung zu haben und ein Atelier einzurichten. Also habe ich irgendwann mein gesamtes Ölmalzubehör einem befreundeten Maler geschenkt und mich einfach dazu entschlossen, mit Pinsel und Tinte zu arbeiten. So konnte ich meine gesamte Ausrüstung überallhin mitnehmen und mich einfach hinsetzen und zeichnen, wo immer ich wollte. Ich fing ziemlich schnell an, Porträts von Freunden zu zeichnen, und stellte fest, dass mir beim Zeichnen mit Pinsel und Tinte das Zeichnen von Haaren und Bärten besonders gut gefiel. Ich verbrachte viel Zeit in Spelunken und bat die alten Hasen an der Bar, mich Fotos von ihnen machen zu lassen (sie hatten die tollsten Bärte), um sie später zu zeichnen. Daraus ergab sich die Erkenntnis, dass Tiere mit Haaren bzw. Fell bedeckt sind – das wäre also der perfekte nächste Schritt. Seitdem zeichne ich so gut wie ausschließlich Tiere.
Tucker: Du hast immer coole Motorräder – welches davon hat dir auf diesen längeren Touren am meisten Spaß gemacht?
Brent: Ich bin endlich an einem Punkt angelangt, an dem jedes Rad seinen eigenen Zweck erfüllt. Es gab eine lange Zeit, in der ich etwa drei bis vier CX-Räder hatte, die alle mit SRAM 1x ausgestattet waren und 40-mm-Reifen passten – mittlerweile überschneiden sich die Einsatzbereiche kaum noch. Das „Tan Sourdough“ hat meiner Meinung nach die beste Geometrie aller meiner Räder. Dieses Rad würde ich auf einen Campingausflug zum Motel mitnehmen, mit ein paar Dirt-Connector-Reifen in der Größe 40 bis 45 mm. Wenn ich aber auf eine abenteuerliche Tour gehen würde, bei der man nie weiß, was einen erwartet, würde ich definitiv das „Allied Able“ mit 700x55-Reifen nehmen.
